宅配サービスの実状

先日のNEWSより

以下転載

↓↓↓

ヤマト運輸は7日、宅配便の運送料金を値上げする方針を明らかにした。同社は宅配ドライバーの過重労働が問題になっており、値上げで収入が増えた分を処遇改善などに活用する考えだ。個人の利用者にとっては、消費増税時を除いて1990年以来、27年ぶりの値上げとなる。…

と

なんでもヤマト運輸の

今期

2017年3月期の荷物量は

前年比8％増の18億7千万個で

過去最多となる見通し

にもかかわらず

親会社であるヤマトホールディングス(HD)の

今期の営業利益は

約580億円で

前期比15%減となる見通しだそうです

う〜ん

利益幅がだいぶ少なくなってるんですね…

これはネット通販の急拡大に伴って

配達物が急増するも

人手が追いついていないことが主な要因で

人員不足のため

外部の業者に委託せざるを得ず

結果

費用がかさみ大幅な利益減をもたらした、と

そしてもう一方では

ドライバーの長時間労働が常態化

ドライバーへの残業代の未払いがあるとして

昨年夏には横浜北労働基準監督署から是正勧告を受け

そうしてヤマトHDは

グループ約7万6千人の社員を対象に

サービス残業の調査を進め

支給すべき未払い分をすべて支払う方針を固めたのだそうです

中には過去2年間のサービス残業の累計が

約1000時間に上り

未払い賃金が150万円程度になる社員もいるとみられ

必要な原資は

合計数百億円にのぼる可能性があるとのこと

でもまずは未払い分の精算をした上で

ドライバーの労働環境の正常化に努める、と

そしてそのような背景から

上述の通り

運賃値上げを決定

そうなれば

利用者が減る可能性はあるが

荷物1個あたりの利益は増えるであろう

とまあ

そのような経緯となっております

あらためて

ヤマトHDの対応はしっかりとしていて

すごいなぁと感心しましたね

つくづく

実感としては僕も納得ですね

わが家なんかでも

ここ近年

ネット購入がホント増えて

ひっきりなしに宅配を受けていますが

いかんせん不在にすることも多く

結果

何度も足を運んでもらい

う〜ん

ドライバーに悪いことしちゃったなぁ

ってこともしばしば

いずれしても

人手不足のこの時代

それ相応の人的サービスを受けるに

見合った対価を

需給バランスの中で

つど図っていく

さらには

ここ最近とみに求められるようになった

働き方、労働時間の見直しにも

いち早く努めてもらい

利用者にもできるだけ理解を図っていく

結局はその繰り返しですよね

というわけで

僕らホール業界にとっても

決して他人事ではないこのNEWS

今後も

ことの経緯と企業の対応、利用者の反応など

諸々を含め

自分事として

動向を注視していきたいと思います